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大众:丑闻不会破坏公司

点击量:   时间:2017-11-08 01:12:05

<p>德国沃尔夫斯堡:大众汽车周四表示,其大规模污染欺诈丑闻的根源可以追溯到2005年,虽然目前的情况很困难,但它不会破坏公司</p><p>在一次新闻发布会上,大众汽车监管委员会主席Hans Dieter Poetsch和首席执行官马蒂亚斯·穆勒(Matthias Mueller)在新闻发布会上介绍了该汽车巨头调查此事件的最新动态</p><p>他说,证据表明该骗局只是一小部分工程师的工作</p><p> “没有证据表明监事会成员或管理委员会成员受到牵连,”Poetsch说</p><p>大众汽车于9月陷入了最严重的丑闻,当时它不得不承认它已经在全球1100万辆柴油发动机车辆中安装了排放欺骗软件</p><p>这些启示令全球汽车业受到冲击,人们担心这一丑闻也可能打击更广泛的德国经济</p><p>大众汽车曾经被视为德国工业的典范,其成本仍然不可估量,不仅在声誉和全球收益方面,而且在可能的罚款和法律费用方面可能还有数十亿美元</p><p>为解决这场危机而引入的首席执行官穆勒表示,大众“目前正竭尽全力限制当前形势对其业绩的影响</p><p>”但该集团坚持其最新目标</p><p> “总的来说,情况并不是戏剧性的,但是,正如预料的那样,情况很紧张,”这位62岁的老人说</p><p> “尽管目前形势严峻,但该公司不会被它打破,”他坚持说</p><p>监管委员会主席Poetsch表示,这一骗局“不归因于一次性错误,而是一系列不间断的错误”,可追溯到2005年,当时大众汽车在美国发起大规模的新车销售活动</p><p>大众汽车今年看来已经超过丰田,成为全球销量最大的汽车制造商,承认系统地将所谓的失败装置安装到柴油车中,以满足美国严格的排放标准</p><p>击败装置是一种先进的软件,设计用于在汽车进行测试时打开污染控制,并在汽车返回道路时将其关闭,使其能够喷出有害水平的氮氧化物</p><p>美国当局已被一家名为国际清洁运输委员会的非营利组织的大肆欺骗行为提醒</p><p>一系列不同的刑事和监管调查随后在许多不同的国家进行,所有这些调查仍在进行中</p><p>大众也发起了自己的内部和外部询问</p><p> Mueller和Poetsch表示,现在要确切地确定谁是骗局背后的策划者还为时尚早</p><p>但是大众已经表示到目前为止已有大约50名员工出面作证</p><p>该汽车制造商拥有约60万名全球员工</p><p>八名员工被停职</p><p>据传,大众汽车奢侈品牌奥迪,乌尔里希·哈肯伯格的发展负责人是负责人之一</p><p>他的离职是由汽车制造商上周公布的,但大众没有提供任何理由</p><p>穆勒的前任马丁·温特科恩(Martin Winterkorn)也采取了他的帽子,即使他坚持认为他对这个骗局一无所知</p><p>这家汽车巨头已经制定了数百万辆受影响汽车的大规模召回行动的战斗计划,并采取必要的补救措施,从在某些情况下的简单软件更新到在其他情况下插入新硬件</p><p>然而大众汽车本周遭遇了一些令人欢迎的喘息机会,当时该公司表示,其对一些汽车的碳排放撒谎的指控被证明是没有根据的</p><p>除了操纵的发动机软件,大众汽车在11月承认,汽车的碳排放已经发现“不一致”</p><p>二氧化碳或二氧化碳是一种温室气体,可以捕获太阳的热量,并被归咎于人为的气候变化</p><p>在许多国家,特别是在欧洲,处理二氧化碳正成为一个日益重要的问题,在欧洲,汽车通常根据碳排放征税</p><p>但是,“广泛”的调查表明,碳排放值基本上是正确的,并且对客户没有任何影响,大众说</p><p>周三,这一消息推动大众汽车股价大涨</p><p>周四下午晚些时候在法兰克福,